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耐磨液压油中粘度指数改进剂的作用

2016-08-10 | 浏览量: 101 常州驰福润滑油有限公司
文章标签:耐磨液压油粘度指数改进剂

  粘度是一个最重要的因素在选择液压油。不管油的其它性能有多好,如果没有正确的粘度等级相匹配的液压系统的工作温度范围内的最大组成部分,生命将无法实现。定义正确的流体粘度等级为一个特定的液压系统包括若干相互依赖的变量考虑。这些都是:
  
  在最低环境温度(冷启动粘度最低温度)
  
  预期最大工作温度,这是由最高环境温度的影响及
  
  允许与优化系统的组成粘度范围。
  
  如果液压系统需要在冬季和夏季的热带条件下冻结温度下操作,那么很可能是耐磨液压油必须保持在允许的范围内跨越很宽的工作温度范围内的粘度。如果流体粘度可以保持在最佳范围内,通常是25至36厘沲,液压系统的整体效率最大化(小于输入功率是放弃热)。这意味着,在一定的条件下,一个耐磨液压油的使用可以降低液压系统的功率消耗。移动液压设备用户,这意味着减少燃料消耗。
  
  有一些注意事项液压系统采用多级流体时。粘度指数改进剂的应用(VI)进行多级润滑油可以在油气分离性能的影响。这是不理想的,特别是在移动液压系统通常有一个充气特性相应减少在相对小的水库。
  
  如果一个多级没有具体的配方中使用的液压系统,如发动机润滑油的使用,高剪切率和湍流条件往往在液压系统存在破坏VI改进剂分子键造成粘度损失时间。因此,如果一个耐磨液压油用于液压系统,建议系统的最小允许的粘度值增加30%,以补偿粘度指数改进剂剪切下来。
  
  无论哪种方式,如果液压系统有一个狭窄的操作温度范围内,有可能保持一个单级润滑优化流体粘度,明智的做法是“保持简单”而不是用一个更复杂的耐磨液压油。
  

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